Un Frecciarossa sempre più europeo. Entro il 2026 saranno attivate le nuove tratte dell’alta velocità tra Milano e Monaco di Baviera e tra Roma e Monaco di Baviera. Da dicembre 2028 i collegamenti si estenderanno anche verso Berlino e Napoli. Il progetto fa parte del piano chiamato “metropolitana d’Europa”, che punta a collegare le principali città del continente con il Frecciarossa, simbolo dell’alta velocità italiana ora sempre più presente anche in Europa.
L’annuncio ufficiale è stato fatto nella giornata di mercoledì 21 maggio a Monaco di Baviera da Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale di Trenitalia, Michael Peterson, membro del Consiglio di amministrazione per i trasporti a lunga distanza di DB e Sabine Stock, membro del Consiglio di amministrazione per i servizi passeggeri di ÖBB.
“Collegare in treno l’Italia con le principali città europee – ha sottolineato Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale di Trenitalia – è uno degli obiettivi strategici del Gruppo FS. Il Frecciarossa si conferma protagonista anche sui mercati internazionali, con l’ambizione di diventare il treno degli europei e non solo degli italiani. Questi nuovi collegamenti si aggiungeranno a quelli già operativi tra Milano e Parigi. Inoltre, tra Svizzera, Austria e Italia sono attivi collegamenti Eurocity ed Euronight, realtà che migliorano e rendono più sostenibili le connessioni per lavoro, studio e turismo con il resto d’Europa”.
Il progetto di collegamento ferroviario fra Italia, Austria e Germania è stato anche selezionato dalla Commissione Europea come progetto pilota nell’ambito del Commission Action Plan e mira a migliorare l’offerta di trasporto internazionale e a rispondere alla crescente domanda di viaggi tra i paesi europei con un mezzo sostenibile come il treno.
L’offerta iniziale partirà con quattro collegamenti sulle rotte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera. Per il Milano-Monaco di Baviera, con un tempo di viaggio di sei ore e mezza, le principali fermate intermedie saranno a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. Per quanto riguarda invece Roma-Monaco di Baviera, con un tempo di viaggio di otto ore e mezza, le principali fermate saranno a Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck. L’apertura del tunnel di base del Brennero ridurrà i tempi di viaggio di circa un’ora. Da dicembre 2028 l’offerta completa consisterà in 10 collegamenti tra l’Italia e la Germania che copriranno le tratte tra Milano e Monaco di Baviera, Milano e Berlino, Roma e Monaco di Baviera, Napoli e Monaco di Baviera, Napoli e Berlino.
Queste nuove tratte dell’alta velocità saranno effettuate con il Frecciarossa 1000, il treno ad alta velocità di Trenitalia progettato per viaggiare sia in Italia che sulle reti ferroviarie di altri paesi europei come Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio. Dopo essere arrivato in Francia e Spagna, il Frecciarossa raggiungerà anche la Germania, portando avanti il progetto della “Metropolitana d’Europa” ad alta velocità, che mira a unire le città chiave del continente.
Il nuovo servizio tra Italia e Germania, passando per l’Austria, sarà un importante passo avanti per la mobilità ferroviaria internazionale. Grazie all’integrazione con la rete ferroviaria tedesca, che si collega con molti altri paesi, questi treni potranno rispondere anche alla domanda di viaggio verso destinazioni come Francoforte e Cracovia.
