Le multe rilevate da autovelox non omologati possono essere considerate valide se il dispositivo è stato sottoposto a verifiche tecniche e tarature periodiche. È questo il principio indicato dalla Corte di Cassazione con l’ordinanza numero 7374 del 27 marzo 2026, una decisione destinata a incidere su numerosi ricorsi presentati negli ultimi mesi da automobilisti sanzionati per eccesso di velocità.
Da dove arriva questo contenzioso
La vicenda che ha portato alla decisione della Cassazione ci porta a Pescara. Siamo nell’aprile 2021. Quell’anno, un’automobilista aveva ricevuto due multe per eccesso di velocità rilevate da un dispositivo installato su un tratto urbano della città. La donna aveva deciso di impugnare le sanzioni sostenendo che l’autovelox utilizzato non fosse omologato. In primo grado il giudice di pace aveva accolto il ricorso, annullando entrambe le contravvenzioni proprio per la mancanza dell’omologazione del dispositivo.
Il Comune di Pescara ha però impugnato la decisione e il Tribunale, con una sentenza del 2022, ha ribaltato il verdetto. Secondo i giudici di secondo grado, per la validità delle sanzioni sarebbe stata sufficiente l’approvazione del dispositivo, senza che fosse necessario dimostrare anche la formale omologazione ministeriale. A quel punto la questione è arrivata davanti alla Corte di Cassazione.
Nel pronunciarsi sul caso, la Corte di Cassazione ha confermato la decisione del Tribunale, sottolineando che i dispositivi utilizzati per misurare la velocità devono essere sottoposti a controlli tecnici periodici per garantirne l’affidabilità. In presenza di un ricorso, spetta all’amministrazione dimostrare che lo strumento sia stato verificato e calibrato secondo le scadenze previste. Nel caso in questione, il Comune ha documentato che l’ultima taratura dell’autovelox era stata effettuata il 21 dicembre 2020, quindi circa quattro mesi prima delle infrazioni contestate. Questo elemento è stato ritenuto sufficiente per considerare attendibili le rilevazioni e confermare le sanzioni.
Cosa dicevano le ordinanze precedenti, in materia
Nel 2024 la stessa Corte di Cassazione, con un’altra ordinanza, aveva stabilito che le multe rilevate con dispositivi privi di omologazione dovessero essere annullate, ritenendo insufficiente la sola approvazione tecnica. Una posizione che, in pochi mesi, aveva alimentato migliaia di ricorsi da parte degli automobilisti.
A complicare ulteriormente il quadro era intervenuto nel 2025 anche il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sostenendo che l’approvazione degli apparecchi fosse già di per sé sufficiente per l’utilizzo dei dispositivi di rilevazione della velocità. L’ordinanza del 2026 sembra quindi ora avvicinarsi a questa interpretazione, pur ribadendo che il punto decisivo resta la corretta manutenzione e la verifica periodica degli strumenti di misurazione della velocità.
La Corte comunque non afferma in modo esplicito che l’omologazione non sia necessaria, ma andando a valutare il caso concreto ha dato maggiore peso alla presenza delle verifiche tecniche annuali rispetto alla mancanza della formale omologazione. In altre parole, ciò che conta per garantire la validità della multa è dimostrare che l’apparecchio funzionasse correttamente al momento della rilevazione e che fosse stato sottoposto alle verifiche tecniche necessarie per garantirne l’affidabilità, come controlli periodici e operazioni di taratura in grado di assicurare che la misurazione della velocità dei veicoli avvenisse in modo preciso e conforme alle norme.
