Abbiamo provato Carbon, l’ebike che sembra una moto

Cinquant’anni dopo, nel 2017, l’allora 21enne Filippo Beltrami ha rilevato il marchio riportandolo in vita con una bici elettrica realizzata con pezzi preparati da produttori emiliani a pochi chilometri dalla sede (e, in minima parte, con pezzi da Varese) seguendo un progetto messo a punto con altre tre persone, compreso un suo ex-professore. “Abbiamo raccolto il budget necessario per la prima produzione grazie al crowdfunding e per allestire il primo lotto di clienti – ci ha raccontato Beltrami. –  Dopo un anno abbiamo rimesso mano al progetto e deciso di portare tutta la produzione dall’estero all’ formando un team di ragazzi, posizionandoci su un mercato del lusso e raccogliendo i componenti da produttori a km 0, gli stessi che forniscono marchi come Pagani, Lamborghini, Maserati o Ferrari”. 

Come suggerisce il nome, Carbon è realizzata in grossa parte da carbonio, ma anche l’alluminio è presente in modo importante e Moto Parilla si è avvalsa dell’esperienza dello stesso telaista che lavorava a Varese per Cagiva. Ogni pezzo – dal caratteristico forcellone con parti lamierate e forgiate saldate fino alle più piccoli viti o all’abnorme disco del freno da 380 mm in acciaio trattato termicamente, più grande di quello delle MotoGp e anche alla comoda sella in pelle – sono custom, non c’è niente di standard. E buona parte dei pezzi è ricavato “dal pieno”. In sede a Reggio Emilia non avviene solo l’assemblaggio, ma anche la progettazione e la prototipazione tramite stampanti 3D, che ritornano molto utili anche per una mini produzione interna in carbonio per esempio di alcuni passacavi o per il pezzo per distanziare il manubrio dal telaio e non rovinare l’alluminio. Tutto è insomma realizzato a mano con un approccio sartoriale, dato che ogni modello può essere personalizzato ad hoc secondo le esigenze.