da Hardware Upgrade :
Vay utilizza un approccio che definisce “teledriving”, ovvero la capacit di controllare l’auto da un sito che pu trovarsi anche a chilometri di distanza. Gli operatori possono cos pilotare i veicoli servendosi di volante e pedali, oltre che di un monitor per conoscere ci che si trova intorno all’auto stessa. Sentono, inoltre, i suoni del traffico stradale tramite microfoni e cuffie.
Insomma, come un vero e proprio videogioco, anche se l’auto in questo caso si trova nel traffico reale. I dati vengono trasmessi al centro operativo tramite le consuete reti di dati mobile e, in caso di disservizio di queste ultime, il veicolo si arresta automaticamente.
Per la prima volta, Vay ha provato la sua tecnologia di “teledriving” sulle strade pubbliche della citt tedesca di Amburgo, dopo aver ricevuto un’autorizzazione per i test nello scorso dicembre. Normalmente non consentita la circolazione di veicoli senza conducente umano all’interno.
“In qualit di azienda leader nel ‘teledriving’, guidiamo auto elettriche telecomandate sulle strade pubbliche di Berlino e Amburgo da pi di tre anni”, ha dichiarato il CEO e co-fondatore di Vay, Thomas von der Ohe. “Con il permesso di esenzione ricevuto nel dicembre 2022, ora siamo stati in grado di guidare con successo anche senza conducente umano”.
Vay stata fondata a Berlino nel 2018 e tra i suoi fondatori troviamo l’ingegnere italiano Fabrizio Ugo Scelsi. Ora annovera un team di oltre 150 persone, tra cui esperti di software con un passato nella Silicon Valley, insieme a tecnici di sicurezza e hardware per le automobili.
La startup prevede due modalit di impiego principali per la sua tecnologia. La prima un servizio di tipo “porta a porta”: l’auto viene teleguidata fino alla posizione dell’utente, dove quest’ultimo ne prende il controllo per recarsi alla sua destinazione. Infine, dopo che l’utente giunge a destinazione, l’operatore da remoto riprender il controllo del veicolo. La seconda modalit di impiego, invece, prevede che l’auto venga teleguidata mentre l’utente si trova all’interno.
Secondo Vay, il “teledriving” si riveler pi sicuro per i passeggeri e pi conveniente per i conducenti, e contribuir a ridurre il numero di veicoli presenti sulle strade urbane. Si punta, inoltre, a competere con i fornitori esistenti di servizi di tipo car-sharing e ride-hailing. Fra gli altri vantaggi l’eliminazione della necessit di cercare un parcheggio e la capacit di muoversi a zero emissioni. Il veicolo potr essere prenotato tramite un’app e sar particolarmente adatto per gli spostamenti all’ultimo meglio, come per raggiungere casa dalla stazione dei treni o degli autobus.
I dati che Vay sta raccogliendo dai suoi test, inoltre, in futuro potranno essere utilizzati per alimentare lo sviluppo delle soluzioni di guida autonoma affidate all’intelligenza artificiale.