da Hardware Upgrade :
Il SUV EQS pu ora essere ordinato in tre varianti con le prime consegne ai clienti previste per il prossimo mese di dicembre. Le varianti corrispondono ai nomi di 450+ e 450 4MATIC, ciascuna con una potenza di 265 kW, e 580 4MATIC, con potenza di 400 kW. I prezzi partono da 110.658,10 euro per il 450+, mentre le versioni 450 4MATIC ed EQS 580 4MATIC costano rispettivamente 114.446,10 e 135.291,10 euro.
Prezzi che evidenziano come la casa di Stoccarda con EQS punti ad alzare il livello qualitativo e di equipaggiamento. Il SUV EQS 450+ esattamente 3.332 euro pi costoso della corrispondente EQS berlina, che come il 450+ disponibile solo con potenza di 245 kW. Per la 450 4MATIC, la differenza di prezzo tra berlina e SUV simile, precisamente di 3.312 euro. Diversa la situazione per la 580 4MATIC: a 135.291,10 euro, il SUV EQS pi economico della berlina, precisamente di 4.188,80 euro.
La terza fila di sedili con due sedili singoli, che trasforma il SUV EQS in un sette posti, disponibile a partire da 1.904 euro. Altri extra sono a pagamento, come Mercedes evidenzia nel comunicato stampa, e includono la griglia del radiatore con il motivo a stella a 392,70 euro, l’HUD in realt aumentata a 1.082,90 euro e anche un assistente di manovra per il rimorchio a 416,50 euro, che regola automaticamente l’angolo di sterzata della motrice fino a una velocit di 5 km/h e fino a una pendenza del 15 per cento. A differenza della berlina, che pu trainare solo 750 chilogrammi, il SUV EQS pu trainare fino a 1,8 tonnellate, per ulteriori 999,60 euro.
A differenza dell’EQS berlina costruita a Sindelfingen, l’EQS in versione SUV un modello importato in Germania: cos come il prossimo SUV EQE costruito nello stabilimento Mercedes di Tuscaloosa negli Stati Uniti.
Altri optional sono disponibili solo con i pacchetti pi costosi, come AMG Line Advanced Plus: per esempio il caso del “Pacchetto Notte” con vetro termoisolante e colorato. Accedere a un allestimento come questo, per, significa spendere 17.861,90 euro in pi. La vettura lunga 5,12 metri, 10 centimetri in meno della berlina, ma realizzata sulla stessa piattaforma EVA2, con stesso passo e misure. La prima conseguenza di questa scelta che nella EQS SUV entrano tutti i 12 moduli della batteria, per un totale di 107,8 kWh. Non dato ancora sapere quanta sar l’autonomia certificata ma, anche se non dovesse superare i 700 km come la sorella, andr sicuramente oltre i 600 km per singola carica. Resta l’architettura a 400 volt, per cui potenze di ricarica in DC non superiori a 200 kW, con caricatore di bordo AC da 11 kW, o opzionale da 22 kW. Altri dettagli si trovano qui.