Dopo il fallimento di Nikola, oltre 100 camion a idrogeno e componenti per un valore totale di 114 milioni di dollari sono stati messi all’asta. Cosa succede ora?
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La semplice idea di Ford: produrre batterie per sé e venderle anche ad altri
Ford sta studiando diverse contromosse per rendere profittevole il settore elettrico, e le batterie potrebbero essere un ottimo business Articolo Originale