da Hardware Upgrade :
Qualche mese fa la casa cinese NIO, di recente sbarcata anche in Europa, aveva annunciato di essere al lavoro su una nuova batteria che avrebbe portato la capacit a valori mai visti, e di conseguenza anche l’autonomia dei suoi veicoli elettrici.
Oggi arriva la conferma che la tecnologia gi pronta alla produzione in serie, ed entro la fine del 2022 si stima l’arrivo delle prime auto elettriche con a bordo questa importante novit. Si tratta di una batteria con celle al litio che NIO definisce “a stato semi-solido“.
Realizzate in collaborazione con il partner WeLion, un altro produttore cinese, le celle sono in pratica ibride, con elettrolita sia liquido che solido, ed hanno materiale anodico composto da grafite di silicio, e un catodo ad altissimo contenuto di nichel. Secondo la stessa WeLion questa soluzione raggiungerebbe 360 Wh/kg di densit energetica.
Si tratta di un salto in avanti notevole, il che certificato dalle autonomie previste per le auto NIO con la nuova batteria. Per la ET7, che dovrebbe arrivare sul mercato pi o meno nello stesso periodo, si parla di 1.000 km di autonomia per singola carica. Si tratta di un valore secondo il ciclo NEDC, ormai obsoleto, ma anche considerando l’ottimismo di questa certificazione, resta comunque un valore altissimo. Farebbero qualcosa in meno la ES8 e la ES6 che, in virt di una peggiore aerodinamica, si fermerebbero rispettivamente a 850 e 900 km.
La notizia assume ulteriore spessore per un dettaglio non da poco: la batteria sar resa disponibile anche per i clienti NIO che usufruiscono del servizio di scambio batteria al volo. Quindi anche chi oggi monta una batteria a noleggio da 75 kWh o da 100 kWh potr passare al nuovo accumulatore, anche se per ora non noto l’adeguamento di prezzo mensile.