Porsche chiude le sue filiali di e-bike, batterie e software: la grande ristrutturazione dell’azienda tedesca

Porsche ha annunciato la chiusura di tre delle sue filiali, un passo significativo che riflette le sfide economiche che l’azienda sta affrontando. Questa decisione arriva in un momento in cui le vendite e i profitti sono in calo, un fenomeno che ha colpito anche altri grandi marchi del settore automobilistico.

Chiusura delle Sussidiarie

Tra le filiali che verranno chiuse, spicca la Cellforce Group, specializzata nella produzione di batterie ad alte prestazioni. Questa divisione, in precedenza parte di un ambizioso piano per creare batterie proprietarie, è stata riadattata solo pochi mesi fa per diventare un braccio di ricerca e sviluppo. Ora Porsche ha scelto di abbandonare questo progetto e di seguire una “strategia powertrain a tecnologia aperta”, il che significa che l’azienda intende esternalizzare la fornitura delle sue batterie. Questa scelta potrebbe rappresentare una revisione significativa della sua linea elettrica futura.

Oltre a Cellforce Group, verranno chiuse anche Porsche eBike Performance, che si occupava di sistemi di trazione per biciclette elettriche, e Cetitec, una filiale di software dedicata a Porsche e al Gruppo Volkswagen. La decisione di chiudere queste sussidiarie avrà un impatto diretto su oltre 500 dipendenti, che si troveranno a fronteggiare la perdita del lavoro.

Riorientamento Strategico

Michael Leiters, CEO di Porsche, ha sottolineato l’importanza di ritrovare il focus sul core business dell’azienda, affermando che le attuali scelte difficili siano necessarie per un’adeguata riallineamento strategico. Nei suoi piani, Porsche ha intenzione di rendere l’azienda più agile, focalizzata su prodotti che rispondono meglio alle esigenze del mercato. Questa ristrutturazione fa parte di un processo iniziato da Leiters all’inizio dell’anno, volto a riposizionare totalmente Porsche nel panorama automobilistico globale.

Negli ultimi mesi, Porsche ha messo in discussione alcune delle sue collaborazioni, vendendo le sue partecipazioni in Bugatti Rimac a un consorzio di investimento. Questo cambio di rotta si iscrive in un contesto di vendite in calo nei mercati chiave, con una flessione del 11% negli Stati Uniti e del 21% in Cina, dove i veicoli elettrici stanno guadagnando rapidamente terreno.

Il Futuro delle EV in Porsche

I problemi di Porsche con l’elettrificazione sono emersi in modo evidente dopo il successo iniziale con la Taycan nel 2019. Nonostante i risultati incoraggianti, lo sviluppo di nuovi modelli elettrici ha incontrato ostacoli, con il Macan Elettrico che ha subito ritardi significativi a causa di problemi software. Questo ha portato l’azienda a riconsiderare il proprio portafoglio, spostando l’attenzione verso la riattivazione di alcune piattaforme di motori a combustione interna.

Porsche continua, comunque, a pianificare il lancio di nuovi veicoli elettrici, come l’atteso modello completamente elettrico Cayenne. Questi sforzi sono determinanti non solo per la competitività globale, ma anche per il mercato italiano, dove gli appassionati del marchio stanno lentamente abbracciando le soluzioni elettriche.

Conclusione

Le recenti scelte di Porsche mettono in luce le sfide del settore automobilistico nel contesto attuale. Con una chiusura significativa di filiali e una ristrutturazione in corso, l’azienda tedesca mira a concentrarsi maggiormente sui veicoli della sua tradizione. Questo cambiamento potrebbe influenzare le dinamiche di mercato, offrendo spazio per una crescente domanda di veicoli elettrici e tecnologie innovative, elementi cruciali per il futuro della mobilità in Italia e oltre.