da Hardware Upgrade :
Prima di dire una sola parola sull’argomento ci teniamo a dire che, se il
tema della mobilit elettrica gi divisivo, tutto si amplifica se si parla di
auto d’epoca o quasi, considerando che spesso uno dei parametri a cui gli
appassionati sono attenti la fedelt alle specifiche e agli allestimenti
originali di queste vetture. A molti, insomma, gi il titolo di questa
notizia (che poi una curiosit, come vedremo) suoner come sacrilegio.
Chi scrive, insomma, cercher di tenere le distanze da qualsiasi
considerazione personale sull’argomento, limitandosi alla descrizione della
particolare attivit di London Electric Cars. Cosa fanno, di preciso? Presto
detto: convertono alcuni tipi di auto ormai d’epoca o quasi in un veicolo
elettrico, prendendo componentistica nota delle eV e valutando caso per
caso, esigenza per esigenza. Se negli USA c’ gi chi lo fa da tempo, nel Regno
Unito mancava qualcosa di simile. Ci ha pensato appunto London Electric Cars, un
team di una decina di persone che offre la conversione principalmente di queste
auto:
– Volkswagen Karmann Ghia
– Classic Mini
– Land Rover Defender e altre serie
– Volkswagen Beetle (i vecchi maggiolini o maggioloni,
per intenderci)
Se la prima indubbiamente un’auto d’epoca, le altre sono spesso pi
vecchie che antiche, specie se in cattivo stato di conservazione o con problemi
meccanici al motore termico. Morale: in molti si stanno disfando di vecchi
Defender o Mini grazie a incentivi statali per la rottamazione, anche se molto a
malincuore. Chi se lo pu permettere oggi ha una possibilit in pi: a partire
da 30.000 Sterline, qualcosa come 35.000 Euro, possibile
convertire la propria auto in una 100% elettrica sostituendo il motore termico e
parti ad esso legate (tipo il serbatoio) con uno elettrico e relativo pacco
batteria.
Una delle auto riconvertite
Non c’ una regola: si cita ad esempio il modello di Mini riconvertita per l’Universit
di Birmingham, utilizzando motore e batteria di una Nissan Leaf. La Mini,
che conserva tutti gli interni originali, adotta ora una batteria da 20kWh circa
con autonomia definita “real life” di approssimativamente110 Km. Considerando il percorso
totalmente cittadino di 8 Km giornalieri a cui sar destinata l’auto,
significa un costo di circa 60 Euro all’anno in elettricit.
Ne parlano pi
approfonditamente qui.
Meglio ripeterlo: citiamo la notizia pi per curiosit che per altro. London
Electric Cars si ricavata un mercato di nicchia e ha ordini gi per tutto il
2022. Viene sicuramente incontro una legislazione, sia USA sia UK, molto pi
facile in fatto di ri-omologazione. Sacrilegio? bella idea? Ognuno pu pensarla
come vuole. In Europa ci sar anche qualcuno che fa o far lo stesso, ma
sicuramente c’ un muro non indifferente di carte da superare, ben prima che la
mera conversione da termico a elettrico.