Zeekr –si pronuncia Zìcar– ha scelto Zona Tortona a Milano per il suo debutto italiano. Nello storico quartiere industriale, diventato uno dei luoghi più iconici del Fuorisalone, la sala espositiva del Magna Pars ha ospitato i primi tre modelli del brand premium full electric di Geely disponibili per il nostro paese: il SUV compatto Zeekr X, il nuovo SUV 7X e la shooting brake 001. All’appello mancava soltanto la 7GT, prevista anch’essa per il nostro mercato, ma trattenuta altrove: è stata svelata all’inizio di Gennaio al Brussels Motor Show, troppo fresca per raggiungere la scena milanese. Si tratta di modelli sviluppati nel Global Design Center di Göteborg in Svezia.
Poco distante, in un’altra sala, un grande display proiettava la presentazione ufficiale. Niente palco, nessun trionfalismo: solo due figure chiave che raccontavano un piano preciso. Da un lato Lothar Schupet, CEO ad interim di Zeekr Europe, che descrive l’Italia come uno dei passaggi più naturali nell’espansione del marchio; dall’altro Marco Santucci, responsabile del brand Geely per Jameel Motors Italia, che oggi affianca Zeekr nel debutto nazionale mettendo a disposizione esperienza, struttura e un modello operativo già collaudato sulla gestione di un marchio del gruppo. La sensazione, ascoltandoli, è che Zeekr miri a scardinare l’abitudine per cui il futuro dell’elettrico coincide con un solo nome, proponendo un’alternativa credibile e già molto strutturata.
La gamma italiana e il modello di vendita
Gli ordini sono aperti dal 19 febbraio 2026, e segnano l’inizio concreto della presenza del marchio nel nostro Paese. Le prime consegne arriveranno in primavera, in tempo per affacciarsi sulla Milano Design Week, quando l’attenzione internazionale permette a un brand giovane di mostrarsi senza timidezze.
Alla presentazione meneghina, Zeekr ha scelto di mostrare una selezione mirata della gamma: tre modelli che rappresentano le diverse anime del brand e che, già da soli, raccontano una precisa idea di mobilità elettrica. La Zeekr X, SUV compatto dal tono urbano e sofisticato; la 7X, il SUV medio che introduce l’architettura a 800 volt con una ricarica 10-80% in circa 13 minuti; la 001, shooting brake che unisce autonomia elevata e comfort da gran turismo; e la 7GT, fastback sportiva con 655 km WLTP e 0-100 in 3,3 secondi. Insieme delineano un percorso che va dall’uso quotidiano all’ambizione prestazionale, con la volontà evidente di contendere a Tesla non solo i clienti, ma soprattutto il racconto dell’auto elettrica.
Il listino segue una logica high-end challenger, formula con cui Zeekr descrive la propria postura: non un premium tradizionale, ma un premium che disturba le abitudini del settore, spostando l’ago del valore verso la tecnologia e non verso il pedigree. Così si parte dai 37.990 euro della Zeekr X, per passare ai 45.990 della 7GT, fino ai 52.990 della 7X e ai 59.990 della 001. La politica dei prezzi indica un ingresso misurato nel premium elettrico: Zeekr si colloca in un’area in cui la competizione si gioca soprattutto sulla tecnologia e sulla coerenza dell’offerta complessiva.
