Cruise, la controllata di GM focalizzata sulla mobilit elettrica a guida autonoma (una modalit di viaggio vista come il futuro dei trasporti su gomma, anche da parte di Tesla), non sembra intenzionata a veder sfumare il suo progetto, nonostante mesi travagliati e difficili.

L’azienda, fra le prime ad ottenere la licenza da parte dello Stato federale della California per mettere su strada i propri veicoli senza conducente (per la fase di test su condizioni reali), si vista ritirare questo stesso permesso circa un mese fa, in seguito a diversi incidenti che hanno coinvolto pedoni e i mezzi elettrici di Cruise, sollevando parecchi dubbi sulla sicurezza di questi ultimi.

A stretto giro dalla decisione del Dipartimento della Motorizzazione californiano, il CEO dell’azienda, Kyle Vogt, ha deciso di rassegnare le proprie dimissioni, assieme a Daniel Kan, Chief Product Officer.

A riempire il vuoto lasciato dalla controllata di GM al momento Waymo (che alle spalle ha Alphabet/Google), ma forse la situazione potrebbe presto cambiare.

Secondo quanto riportato da Reuters, Cruise non sarebbe intenzionata a gettare la spugna ma, al contrario, sarebbe pronta per rilanciare il suo progetto di robotaxi a guida autonoma, stavolta per facendo un piccolo passo per volta, iniziando da un’unica citt (al momento non specificata, ma facile intuire che non sar in California).

“Una volta che avremo implementato le dovute migliorie per la sicurezza dei nostri veicoli, riconquistando la fiducia del pubblico e della autorit competenti, intendiamo rilanciare il progetto partendo da un’unica citt e dimostrare l le nostre prestazioni. Solo dopo ci espanderemo”, ha affermato la societ in una nota contenuta nell’ultimo comunicato stampa.

Cruise ha poi chiarito che, nel breve termine, si concentrer sui Cruise AV basati su Bolt, per poi allargare il progetto coinvolgendo Origin, un veicolo multi-passeggero progettato senza volante o altri controlli per il funzionamento da parte di un conducente umano.

Il rilancio non sar privo di un prezzo da pagare, da parte dei lavoratori, con un taglio ai posti di lavoro che coinvolger “principalmente i ruoli non ingegneristici”: maggiori dettagli a riguardo (si legge in una comunicazione inviata da Cruise ai suoi dipendenti ed inoltrata a Reuters) verranno forniti prima di Natale, circa due settimane dopo che Paul Jacobson, a capo del reparto finanziario di Cruise, avr affrontato l’impatto finanziario dell’azienda sulla casa automobilistica americana durante la gi programma web call con gli analisti, fissata per il 29 novembre.

A pesare ancora di pi sul progetto (che lungi dall’essere redditizio, al momento costato a GM pi di 700 milioni di dollari nel terzo trimestre 2023 e pi di 8 miliardi di dollari dal 2016 ad oggi, quando GM l’ha acquisita) anche (e paradossalmente, per certi aspetti) il costo della manodopera, che, dopo la stesura del nuovo contratto voluta dall’UAW (il sindacato che ha smosso il settore della mobilit elettrica in America, mettendo spalle al muro GM, Ford e Stellantis) aumentato.

Lancia e Cassina avevano iniziato la loro collaborazione con il concept Pu+Ra HPE, dove la firma italiana esperta in arredamento di lusso aveva curato parte degli interni, volutamente ispirati agli spazi living di un’abitazione moderna.

La partnership prosegue e si rinnova con la prima espressione delle nuove idee del marchio Lancia, che prenderanno vita, tra poche settimane, con la presentazione della nuova Ypsilon. Oggi, in occasione dei suoi 117 anni di storia, Lancia mostra la prima immagine teaser della nuova vettura, ed inizia quello che definisce il “rinascimento del marchio”.

L’immagine mostra uno dei motivi stilistici introdotti con il prototipo, ovvero le forme circolari che ricordano tavoli ed altri complementi d’arredo. Sulla superficie in pelle vediamo chiaramente la dicitura “1 di 1906”, ovvero la numerazione che i clienti troveranno su nuova Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina, che scopriremo il prossimo febbraio a Milano, e per l’appunto disponibile in 1906 esemplari.

La motorizzazione non può che essere 100% elettrica, scelta ormai risaputa per il rilancio del marchio, ed in linea con il piano strategico di Stellantis “Dare Forward”. Nelle prossime settimane verranno svelati altri dettagli, in un percorso di avvicinamento graduale al reveal finale.

La rapida digitalizzazione che ha investito aziende e organizzazioni negli ultimi anni ha di pari passo comportato una crescita esponenziale delle minacce informatiche. Cyberattacchi, frodi, furti di dati sensibili sono all’ordine del giorno, con un impatto potenzialmente devastante sulla continuit operativa e la reputazione delle vittime. In questo scenario, la sicurezza IT non pi opzionale ma vitale. E le imprese sono alla ricerca di partner qualificati, che sappiano offrire competenze verticali e soluzioni “cucite” su misura per proteggere infrastrutture eterogenee e in costante evoluzione.

Proprio per venire incontro a questa esigenza di mercato, si potenzia oggi SecureGate, la nuova identit globale che fonde due realt affermate in ambito cybersecurity: SGBox, specializzata in piattaforme SIEM e SOAR, e Cybertrust365, focalizzata sull’erogazione di servizi gestiti di monitoraggio e threat intelligence.

SecurGate: la nuova identit per SGBox e Cybertrust365

SecureGate opera nel settore dellIT Securitycon lobiettivo dielevare la postura di sicurezza aziendaleattraverso unofferta completa e personalizzabile, costituita daprodottieservizi gestititi per lasicurezza informatica. Sostanzialmente grazie ad un approccio ”Security by design”, SecureGate rafforza la sicurezza informatica delle organizzazioni automatizzando i controlli dei dati sensibili, sviluppando una solida strategia di protezione dellinfrastruttura IT. un vero e proprio affiancamento alle aziende nel processo di trasformazione digitale con l’obiettivo di avere una strategia di sicurezza IT solida ma soprattutto continuativa.

SecureGate si pone l’ambizioso obiettivo di elevare dunque la postura di sicurezza delle aziende attraverso soluzioni personalizzabili e servizi specializzati. In questo l’unione fa la forza e da un lato, SGBox mette a disposizione SIEM, piattaforma di security analytics, e SOAR, sistema di automazione e response agli incidenti. Dall’altro, Cybertrust365 eroga servizi gestiti tra cui monitoraggio h24 con SOC e attivit di threat intelligence.

L’unificazione dei due brand in SecureGate voluta per proporsi come vendor one-stop shop in grado di offrire, con competenze verticali e approccio consulenziale, un portafoglio completo di soluzioni e servizi per innalzare il livello di sicurezza delle organizzazioni clienti. Sotto il cappello SecureGate confluiscono quindi le enterprise SIEM e SOAR di SGBox, potenti strumenti di raccolta, correlazione e analisi dei dati per identificare minacce e automatizzare la risposta agli incidenti di sicurezza. E i servizi gestiti 24/7 di Cybertrust365 che, attraverso il monitoraggio con SOC e le attivit di threat intelligence, prevengono e contrastano le minacce pi sofisticate.

Per sostenere i piani di crescita, SecureGate sta investendo nello sviluppo di team verticali e formazione di competenze specializzate. L’approccio quello di integrare controlli e protezioni nelle infrastrutture IT delle aziende clienti per una protezione resiliente ai nuovi rischi. L’unificazione dei brand SGBox e Cybertrust365, ambisce a proporre SecureGate come polo di eccellenza nel panorama della cybersecurity italiano.

Palese che la nascita di SecureGate possa essere vista facilmente come la costruzione di un nuovo polo italiano della cybersecurity, in grado di supportare la digitalizzazione delle aziende attraverso soluzioni enterprise all’avanguardia e l’erogazione di servizi completi di protezione gestita, per contrastare un panorama di minacce sempre pi sofisticato.

Il CEO Massimo Turchetto la pensa proprio cos: Riconoscerci sotto la singola identit globale SecureGate un passo fondamentale nel nostro percorso di crescita. Crediamo che questa evoluzione ci consentir di rafforzarci e di fornire una visione pi chiara e uniforme al mercato, per sottolineare la nostra capacit di rispondere alle esigenze di sicurezza dei nostri interlocutori, in unera contraddistinta da minacce informatiche sempre pi insidiose.