A Dubai si è recentemente tenuto UMEX SIMTEX 2024, evento interamente incentrato su droni, robotica, componenti e sistemi senza pilota. In concomitanza con la manifestazione si è svolta la competizione UMEX NextGen, con l’obiettivo di premiare le idee più innovative per il settore. 

A UMEX NextGen si sono sfidate 20 startup provenienti da 7 Paesi del mondo, Italia compresa, rappresentata da STRADAai, realtà innovativa italiana specializzata nel controllo dinamico dei voli di droni tramite applicazioni digitali, che si è classificata al secondo posto.   

Il progetto di STRADAai

Partiamo dal contesto: i dati EASA (European Union Aviation Safety Agency) evidenziano che in Europa al 2023 sono registrati 1.500.000 droni ed in Italia circa 90.000. Nel 2030 si arriverà secondo le stime a quasi 3 milioni di droni nei cieli europei e 164.000 in quelli italiani. 

L’idea della startup italiana è quella di supportare le operazioni con droni e i servizi U-space, mettendo a disposizione degli operatori soluzioni all’avanguardia di intelligenza artificiale come UTM, Digital Twin, BIM e Realtime 3D Mapping. In collaborazione con Aloft, STRADAai facilita l’integrazione sicura dei sistemi di aeromobili senza equipaggio (UAS) nello spazio aereo. Comprende servizi come la gestione del traffico UAS (UTM), la pianificazione del volo, il geofencing, la comunicazione, l’identificazione remota e l’integrazione con la gestione del traffico aereo. Collegando tecnologie come i sensori UAS, l’avionica, la comunicazione dei dati e l’elaborazione dei dati.

All’atto pratico, le applicazioni di questa tecnologia permettono di utilizzare in maniera efficace i droni per innovare svariati settori: analisi aeree delle infrastrutture, agricoltura di precisione, sorveglianza di sicurezza, servizi di emergenza, arrivando anche alle consegne di pacchi tramite droni.  

“Questo premio rappresenta il coronamento del nostro impegno. L’obiettivo che ci siamo posti fin dalla nascita di STRADAai è quello di diventare leader non solo nel mercato italiano o europeo ma anche in quello africano e del Medio Oriente nella fornitura di servizi legati alla gestione dello spazio aereo per i droni U-space”, afferma Giulio Segurini founder e CEO di STRADAai. 

“Un premio che certifica il valore del nostro progetto– commenta Simone Menicucci, founder e Head of Regulatory Affairs di STRADAai. “La normativa sul controllo dei voli è ormai una realtà ed infatti qualunque operatore droni che voglia lavorare all’interno dello U-space è obbligato ad appoggiarsi ad un fornitore che offra specifici servizi. STRADAai, grazie anche alla collaborazione con il nostro partner statunitense Aloft, che gestisce il 90% del mercato delle autorizzazioni al volo dei droni in Usa, dispone dell’unica piattaforma pronta già da ora ad offrire tutti i servizi necessari”.

Chi ha seguito la lavorazione di Mission Impossible Dead Reckoning sa probabilmente dei diversi stunt che il protagonista Tom Cruise ha voluto ancora una volta svolgere in prima persona. Sicuramente il più pericoloso è stato il salto nel vuoto con la moto, scena che ha richiesto ore ed ore di allenamento, ma c’è un’altra sequenza che ha attirato l’attenzione degli spettatori.

Stiamo parlando dell’inseguimento ambientato a Roma, con Ethan Hunt al volante di una Fiat 500 gialla, il modello storico ovviamente, che sfreccia per le vie della capitale in un modo che è apparso un po’ sopra le sue reali possibilità. A svelare il trucco è stato Neil Corbould, supervisore degli effetti speciali del film.

Intervistato dal Daily Mail, l’esperto ha spiegato che la sequenza inizialmente doveva essere più semplice, ma quando Tom Cruise ha visto la vettura se ne è innamorato, trovandola “fantastica”, e con gli sceneggiatori ha studiato una scena più d’impatto.

Ne è nata quindi la sequenza che ormai tutti conoscono, con Cruise che esegue dei drift, come al suo solito senza l’aiuto degli stunt men. Ma la piccola 500 gialla ha dato un contributo fondamentale, grazie alle modifiche apportate al veicolo. Secondo Corbould, infatti, sotto il cofano c’era un motore progettato da Tesla (non sappiamo se appositamente creato, o solo “trapiantato”) con una potenza di 500 CV. Non sono stati rivelati altri dettagli sulla vettura, come ad esempio la batteria necessaria per supportare un motore del genere. Non sappiamo neanche se il suono del motore termico sia stato ricreato in postproduzione.

Mission Impossible Dead Reckoning è stato nominato all’Oscar per i migliori effetti visivi e il miglior sonoro.