La cliente cinese che era diventata stalker di Tesla è una storia di cui si è parlato spesso, almeno fino a due anni fa. La signora Zhang aveva preso a cuore la storia di un’altra proprietaria, la signora Li, che aveva causato un tamponamento, a suo dire a causa dei freni guasti della sua Tesla Model 3.

Zhang, pur non essendo coinvolta nell’incidente, aveva iniziato a protestare contro l’azienda di Elon Musk in modo clamoroso, proteste arrivate al culmine con la sceneggiata in piedi sopra un’auto esposta durante il salone di Shanghai.

In quell’occasione Tesla aveva emesso un duro comunicato contro la cliente, cosa che costò all’azienda diverse critiche pubbliche, e portò in seguito a delle scuse per non aver gestito la cosa nel modo migliore. Negli ultimi due anni non si è più sentito parlare della questione, poiché il tutto è arrivato nelle aule dei tribunali cinesi.

In questi giorni c’è stato l’epilogo, che ha visto perdente la signora Zhang, in virtù dei dati della vettura, forniti da Tesla, e dall’analisi dei freni da parte di una società esterna. Durante l’incidente incriminato, la cliente aveva premuto il freno ad una velocità di 119 km/h, ma troppo delicatamente, ed accortasi di ciò, aveva tentato una maggiore pressione del pedale, raddoppiandola. Non ancora abbastanza però, tanto da innescare i sistemi ADAS della vettura, con forza nella frenata triplicata, e tamponamento a poco meno di 50 km/h.

Nessun guasto quindi, ma velocità troppo elevata, e frenata non tempestiva. Al contrario, i sistemi dell’auto hanno ridotto l’entità dell’incidente. Il tribunale quindi ha disposto la cancellazione di tutti i post social di accusa da parte della signora Zhang, il pagamento dell’equivalente di 280 dollari di spese legali, e 2.800 dollari per l’ispezione della società esterna sull’impianto frenante. Zhang è inoltre tenuta a pubblicare delle scuse scritte.

Conosciuta fino al 2022 come RUAG Space, ora Beyond Gravity si presenta come una societ che punta a continuare quanto fatto con il precedente nome ma anche portare alcune novit sul mercato europeo e internazionale legato allo Spazio. Tra le soluzioni pi interessanti che potremo vedere nei prossimi anni c’ un razzo spaziale con primo stadio riutilizzabile e fairing che non si separano da quest’ultimo e che cos possono essere recuperati.

Non si tratta di una “prima assoluta” in quanto anche Rocket Lab, con il nuovo vettore Neutron, sta procedendo nella stessa direzione. I fairing, ossia le coperture del carico utile, sono realizzate in materiali compositi e sono una componente cruciale di tutto il sistema e possono arrivare a costare diversi milioni di dollari. Recuperarli quindi un modo per ridurre i costi dei lanci e aumentarne la cadenza.

Beyond Gravity e il nuovo razzo spaziale riutilizzabile

Attualmente possiamo vedere solo alcuni render ma Beyond Gravity ha dichiarato che al lavoro sullo sviluppo di questo sistema che potr essere impiegato nei prossimi anni. Come intuibile, la societ prevede di realizzare un primo stadio che sar riutilizzabile e rientrer dallo Spazio insieme ai due fairing (che si apriranno a met). Il secondo stadio con il carico utile invece non sar riutilizzabile e brucer quando rientrer nell’atmosfera.

Paul Horstink (Vice Presidente Esecutivo di Beyond Gravity) ha dichiarato che “questo nuovo approccio destinato ad affrontare le esigenze del mercato in evoluzione rimanendo fedele allimpegno di Beyond Gravity per la sostenibilit, linnovazione e la dedizione per un successo di una missione al 100%. Inoltre, i risparmi sui costi associati ai razzi riutilizzabili potrebbero rendere i sistemi di lancio pi accessibili a una pi ampia gamma di aziende e organizzazioni, supportando i lanci pi frequenti”.

L’idea di iniziare con vettori medi cos da evitare le complicazioni dei vettori pesanti che sono intrinsecamente pi complessi da realizzare. Non comunque escluso dalla societ che in futuro questa stessa tecnologia potr essere applicata anche a vettori pesanti.

Beyond Gravity sta gi collaborando con gli attuali clienti per poter sviluppare il prototipo e quindi arrivare fino alla fase operativa. Come RUAG Space la societ si era occupata di realizzare fairing per ArianeGroup e ULA tanto che i suoi fairing sono stati impiegati per esempio su Ariane 5 (compreso il razzo che ha portato in orbita il telescopio spaziale James Webb). Pur non essendo un razzo completamente riutilizzabile come Starship, il fatto che un’azienda europea prosegua nello sviluppo di questo genere di tecnologie sicuramente un passo in avanti per modernizzare la flotta di vettori che potranno essere a disposizione di ESA e delle societ europee.